同じ年に秋田中央交通でもＲＲは導入されましたが、導入時期が違う秋田市は型式がＵ−に変わってからの導入でした。

秋田市からＲＲが転入されたのは

２００４年度移管からで、１９９０年

式で転入できたのは１９５、１９６

号車の２台だけでした。

非冷房の中型路線車が多かった

９０年代前半にＵ−ＬＲ２１２Ｊと

交互に購入し続けました。

画像の２１２号車は、秋田に

最初は配属され、後に五城目へ

転属しました。

こちらも秋田から五城目へ転属されています。９１年車は２１３〜２１４までの３台です。

画像の２１４号車だけが

秋田に残っています。

外観から見て秋田中央交通オリジナルと違う点は側面幕が大型になっているのが秋田市営から来た車両です。
標準幕がオリジナルです。後部には屋根看板の枠が残ったままです。

２００４年度の移管から移管車両にもＬＥＤが取り付けられています。１９９１年車は２７６、２７７号車の
２台です。２７８号車は諸事情で２００６年度に廃車になりました。

２９９号車は男鹿へ転属されました。転属後、男鹿ローカル線に運用されるところを撮影しました。

内装は、９０年から９２年の

ＲＲまでは赤系統の配色の

シート生地です。

翌年からは仕様が変わりませんが、シート生地が緑一色となりました。
最近、ＬＥＤ方向幕と音声合成放送装置が取り付けられました。

翌年からは仕様が変わりませんが、シート生地が緑一色となりました。

１９９３年車は３９１〜３９３号車

まで３台。３９２,３９３は五城目

から秋田東に転属されました。

１９９４年車からは、屋根が白一色になりました。音声合成を後付けして市営バス移管路線も走っています。

暫くＮＴＴのラッピング広告が施されていましたが、契約が解除になり、元の姿に戻りました。

画像の４９３号車は、戸袋窓に側面幕を付けているのが特徴です。１９９４年車は４９１〜４９３号車までの３台です。

こちらもＬＥＤ方向幕が取り付けられています。ラッピングバスでしたが、最近解除されました。

五城目配属の６０２号車。ローカルでは、スクールバスとしても運用されています。

１９９５年車は、６０１〜６０３号車まで３台です。６０１号車は導入時は秋田でその後五城目へ転属。
２００１年の秋田東営業所開設と同時秋田東営業所へ移動しました。
６０２号車は秋田から五城目へ、転属。６０３号車は秋田から男鹿へ移動された経歴をもっています。

１９９６年式から、型式が

ＫＣ−代に変わりヘッドライトも

丸型から角型に変わりました。

臨海営業所移籍に合わせて

ＬＥＤ方向幕を取り付けしました。

秋田プライウッドのラッピング

バスとなっています。

１９９６年車は、７０５、７０６の２台で画像の７０６号車は秋田です。

画像の７８７号車は現在、秋田県警察の交通安全を呼びかけるラッピングバスになっています。
ラッピングの交通安全を呼びかけるポスターは、県内の子供が書いた絵です。

１９９７年車の７８７、７８８号車は２台ともＬＥＤ方向幕に交換して秋田から臨海へ移動しました。

日野中型車ＲＲはＬＥＤ方向幕に交換と同時に側面幕があった位置には黒いフイルムで隠しております。

１９９８年車は８５９、８６０号車の２台です。こちらもＬＥＤ方向幕を後付けして秋田から臨海へ転属させています。

１９９９年車は、男鹿の９１４号車１台だけです。

ＫＫ−代になってから後部に初めて乗降ランプが付き始めました。日野中型車のツーステップはこれが最後になります。※２００８年６月　方向幕がＬＥＤに変わりましたが、こちらは元の側面幕を隠していません。

２００１年度からは、ワンステップ

になりました。車高調整も付いて

おります。発注時からＬＥＤ方向

幕が取り付けられています。

御馴染みの「三平バス」の日野車

バージョンです。

日野中型車のワンステップのラインナップはリーフサスですが、エアサスとニーリング（車高調整）がついていますので
型式の後に「改」が付きます。エルガミオ同様ＬＥＤ方向幕が付いた車両も在籍しています。
三平バス仕様は１３０,１４３,１４４号車の３台です。

日野中型車ＲＪ初のスロープ付きバリアフリー対応車両です。逆T字窓が２００２年度導入のＲＪから採用されました。写真の２４８号車は、秋田から秋田東へ転属しました。２００２年車は２４８,２５０号車の２台です。

翌年からは、ＬＥＤ方向幕が標準で取り付けられるようになります。

逆Ｔ字窓に変わってからは

今までと印象が変わりました。

屋根の色クリームイエロー

も再び復活してきます。

２００３年車は、３１０，３１１，

３２３，３２４号車の４台です。

潟上市マイタウンバスは、秋田中央トランスポートが運行しています。天王グリーンランドのキャラクターと
潟上市のマークが車体に描かれています。

この年に五城目に配属した

４３３号車が日野車体オリジナルと

して最後の中型ワンステップバスと

なりました。

ドア配置が前後扉と変わった配置のＲＢは、３５、３９号車の２台しか入りませんでした。定員は２９人です。

画像の３９号車は、秋田東から

雄和車庫へ転属しユーグル専用に

変わりました。デジタル表は外され

ています。

秋田市営バスの路線移管によりリエッセ５台移籍され、移管されたマイクロ限定路線に対応しています。

秋田市営バスから移籍のリエッセはシフトがロッド式です。

秋田市営バスからの場合、前中扉が標準となっています。

秋田市営バスから移籍した

リエッセは、２９人定員なので

登録が小型車登録となっています。

秋田市営バスからのリエッセは、１９９５年車は４６〜４８号車、１９９６年車は５３、５４号車の計５台です。

中央交通オリジナルで初めて

導入したリエッセは、男鹿の

配属です。オリジナルはすべて

３２人定員でＡＴ車です。

２００１年に増車したリエッセから中扉が広くなりました。

まだリフトやスロープは取り付けられていません。

中扉が広いリエッセは男鹿１２５、１２７号車、五城目１２８、１２９号車と４台あります。

２００２年度はリフト付きで

導入されました。写真の２４４号車は

子会社に移籍しました。

２００２年度は２４４〜２４７号車まで４台でした。２４６、２４７号車が秋田東へ転属しています。