秋田中央交通　日産ディーゼル中型路線車編

元秋田市営からの富士８Ｅボデーの最初の転入車両です。秋田東→秋田→臨海→秋田と渡り歩きました。

こちらも、秋田東の所属でしたが

秋田に転属されています。

ラッピングのスポンサーである

秋田信用金庫の店舗を持つ路線

を走る関係で急遽、秋田東から

秋田へ転属されました。

秋田市営から転属された１９９０年式ＲＭは１９９〜２０２号車まで４台です。
秋田東→秋田→臨海→秋田へ転属された車両です。

雄和循環バスユーグルが運行開始されたと同時に雄和町から移籍してきました。

１９９１年車は２７９号車１台

のみです。こちらと２００号車が

２００４年度に転入。１９９、２０１

２０２号車は前の年２００３年度の

移管による転入です。２００４年度

からはすべての車両にＬＥＤが

取り付けされています。

秋田市営バス時代、初めて導入された

トルコンＡＴのＲＭです。１９９２年に

３台導入されましたが、３７４号車だけは

転入されずに廃車になりました。

１９９２年式ＲＭは、３７３、３７５号車の

２台で３７５号車は臨海から秋田へ

転属されています。画像の上段にある

のは、１４時５０分だけ秋田営業所が

担当する船川線にＲＭが運用されている

大変に珍しい姿をカメラに収めました。

西武バスから転入の３２２号車は新屋ローカル子会社移管の為、２００５年１０月に子会社へ転属しました。

西武バスから転入のＲＭは３２２、３３４号車の２台です。

ＪＲバス東海から１台のみ移籍して来ました

ＲＭです。中扉が折戸、つり革なしで座席

配列が二人掛けになっているのが特徴です

秋田市営バスに最後まで残ったオートマ車、日産ディーゼルＲＭ
５台のうち７７９、７８０号車が臨海営業所へ配置されました。

秋田市営時代に手形山団地の

勾配な坂に対応する為にオートマ車

を導入したのですが、中央交通移籍

後は手形山団地で運用される姿が

少なくなったようです。

秋田営業所へ７８１〜７８３号車まで配属されていますが、急な坂の路線よりも平坦な路線での運用がほとんどみたいです。

秋田市営バスの全面移管後は、このタイプも中央交通既存路線にも使用されるようになりました。

秋田市営バス最後の日産ディーゼル

ＲＭは７７９〜７８３号車まで５台です。

秋田中央交通で初めて自社発注した

スロープ付ワンステップのＲＭです。

導入時は方向幕はフィルムで、後から

ＬＥＤに付け替えられています。

初めての自社発注したＲＭは、２３７、２３８号車の２台です。
導入当初、秋田でしたが２００６年度に臨海へ移動しました。

翌年から、富士重工がバスボデーを

撤退した為、２００３年度のＲＭから

西日本車体製になりました。西日本車体製

もスロープ付ワンステップとなっています。

２００３年製ＲＭは、３２０と３２０号車の

２台です。日産ディーゼル車製路線車も

移管路線以外に既存路線も運用される

ようになりました。

２００４年度も同じ仕様で２台

導入されました。２００４年度以降

の日産ディーゼル車の自社発注は

行われていません。

２００４年度は、４３１、４３２号車の

２台です。西日本車体製ＲＭは

どの年式も新車時からＬＥＤ方向幕が

装備されています。