※写真提供　都筑交通様

初めて導入した日野中型路線車のＲＬです。１９７９年にはＲＬ３２０が導入されています。

※写真提供　都筑交通様

日野中型車最初の直結冷房車Ｐ−ＲＪ１７２ＢＡです。非冷房車はＫ−ＲＪ１７２ＡＡでした。

翌年から中扉が引戸になり、側面幕は後になりました。

大幅に仕様を変更した１９８５年車は１４３３〜１４３６号車まで４台です。

１９８６年車からはエアサス仕様になり、ＲＪからＲＲになります。

※写真提供　都筑交通様

秋田中央交通自社発注路線車の中では、日野車がエアサスへのシフトが早かったと思われます。

１９８６年車は１４９９〜１５０２号車まで４台導入されました。

１９８７年車からは、側面方向幕が標準幕となりました。

１９８８年車からは、木目の床からクロス張りの床に。シート生地も赤からオレンジに変わります。

自社発注エアサス仕様のＰ−ＲＲは、晩年は五城目に３０、３１号車が残りました。秋田から五城目に転属されています。

２０００年度から秋田市営バスの

路線移管が開始。それに伴い

１９８４年のＲＪ６台が移管と

同時に無償譲渡されました。

ＲＪ６台は、在籍した年数が短かったです。

ＲＪは、１４１１〜１４１３、１４１４、１４１６、１４１７号車が転入。２００３年度まで全廃されました。

中央交通が初めて都バスの転入車両をまとめて導入した車種はＲＪです。１９９６年頃に７台転入されました。
当時、五城目に代替対象のＥＣＭ４３０があったからなのか？最初は７台とも五城目に配属していました。

その後、秋田にも流れて来る様になりました。

自社発注のＲＪと比べると、サッシ窓に対してこちらは逆Ｔ字窓なので質が高い感じです。
都バス時代も青梅ローカル中乗り仕様で側面幕も第２窓の位置なので、転入先の中央交通
にとっては使いやすかったのではなかったのでしょうか。

７６７，７６８、７７２、７７３、７７６，７８４、７８６号車が在籍されていました。７６７号車だけが途中でバンパーが銀色に
換えられています。都営時代は青梅営業所で活躍していた局番Ｗ−Ｐ８２８〜８４１の内？かと思われます

秋田市営バスから２００４年度の移管で１９９１年式ＲＲがまとまって転入されたうちの１台です。
コンディション不調の理由か？２００６年度に廃車になりました。僅か２年の短い在籍期間でした。

秋田市営バス時代にもらい事故にあい、一時廃車になった車両ですが修理と再登録を経て秋田中央交通に移籍した
車両です。こちらが元秋田２２い・５８２号車でした。移籍車両初めてのＡＴ車です。

５８０号車は窓枠と屋根の

周りまでイエロー系の塗装を

施しています。５７９号車との

違いをご覧下さい。

ドア周りや窓枠にブラックサッシの部分を良く出しているのが一番最後に移籍した
５７９、５８１号車です。
秋田市営バスから移籍した１９９４年式ＡＴ車は、５７９〜５８１、５８３、１４５号車の５台です。
先に登録を抹消して移籍した１４５号車は
秋田東、他の４台は臨海所属でした。