※写真提供　都筑交通様

定期観光、ツーマン路線に良く使われていたＢＵ１０Ｐです。画像は富士Ｒ３ボデーですが、川崎製も在籍していました。

※写真提供　都筑交通様

秋田中央交通で初めて導入した富士重工製のセミデッカーです。晩年は五城目〜秋田間の特急かもしかに運用されました。

１９８４年に導入された富士Ｒ３ボデーのＬＶ２１９Ｓは１３８５と１３８６号車の２台。１３８５号車だけ
画像のように県内高速とリムジン兼用となりました。

こちらは、スケルトンボデーの川崎製ＨＤ−�Xです。１９８４年車は折戸です。

翌年からは、折戸からスイングドアになりました。画像は晩年に五城目営業所で撮影したものです。

１９８６年車からは、バンパーとグリル周りが変更されます。丸ライトから角ライトへ変わりました。

１９８６年度は１５０３、１５０４号車の２台です。途中、路線に転用することはありませんでした。

ＩＫコーチになってからのＨＤ-�Xです。川崎製と大きな違いはありません。

※写真提供　ＹＫ様

１９８６年車は１５０９〜１５１１号車まで３台です。現行の貸切カラーに塗装変更されたものと
旧貸切色のままだったのもあります。途中、航空会社カラーになったものもあります。

２００２年新屋案内所にて。新屋案内所で貸切車を留置した時期があり、
撮影した時はすでに晩年の状況でした。

１９８８年車からＬＶ７１９Ｒとなります。３４、３５号車の２台です。

１９８８年車の富士Ｒ３は３４〜３６号車まで。３６号車は路線に転用していました。

１９９０年に開業した秋田〜仙台間の高速バス「仙秋」のいすゞ製初代車両です。

いすゞスーパークルーザーハイデッカーで初めての夜行高速バスとなった５７２号車です。

空港リムジンバスの代替でいすゞ製の転入車両は元はとバスが最初でした。
５２６号車は、ラッピングされた時期もありましたが、貸切カラーで登場です。

グリルがはとバスの名残を見せてくれています。７０７号車からリムジンバス用のデザインです。

はとバスからのＬＶ２１９Ｓは、５２６、７０７、７１５、７２８号車です。

元秋田大学で使われていたＫ‐ＣＪＡ５００です。年式の割に走行距離が少なかったので中央交通で引き取りました。
導入当初は秋田で秋田〜湯沢高速に運用されていましたが、現在は貸切塗装に変更し座席を交換の上で場外馬券売り場サテライト男鹿から
能代駅へ向かう無料送迎バスに運用されていました。本形式は１台のみです。

イースタンからの転入車両は、２台だけでした。