秋田市営バスの想い出　日野車編

この年日野の中型車もＫ−ＲＬが登場していたが、秋田市営に導入される前にフルモデルチェンジされ、
新中型バスレインボーＲＪが入りました。

当時、このスタイルは斬新的でした。デビュー当時小学校２年生であった私は、前のガラスの形やワイパーの向き、
再び現れた丸目ライトを見て「変な車」という印象を持ってしまいました。

中型車にも大型方向幕と中引戸が標準になります。８１年車は冷房なしです。

日野大型車ＲＣも出初めは冷房なしでした。１９８２年車は冷房付です。

１４７〜１５０番まで４台所属していました。

Ｋ−ＲＪは、中扉の窓がＲになっています。

初めての大型スケルトンボデーＲＴです。爆音が懐かしい・・・・。

１６１、１６２号車の２台のみでした。１７年と市営バスでは長めに在籍した車両です。

１９８４年にＲＪ系もＰ−ＲＪへとマイナーチェンジされました。１６６〜１７３まで在籍していまして
６台だけ、秋田中央交通へ無償譲渡されました。

１９８６年導入のＨＵです。フロントグリルと行灯の組み合わせは、
日野貸切車を思わせるような雰囲気でした。

秋田中央交通へ譲渡されることもなく、１５年で廃車になりました。まだまだ働けそうな車両だと思っていましたが・・・・。

２代目ワンロマ車は、日野ＨＵを採用しました。デザイナーが手がけた
新カラーリング「秋田黄八丈」は当時、話題になりました。

「秋田黄八丈」ＨＵにも、ブルーガラスは採用されています。

つり革無で２人掛けハイバックシートが特徴でした。

導入されて間もない頃に私が撮影したものです。中央交通移籍後、このデザインはなくなりました。

マイクロ路線車の代替でいすゞ車を完全に外してしまいました。ＲＢは６０号車の１台限りです。

前後扉が特徴のＲＢは２台限りでした。

こちらは、中央交通臨海営業所開設時の２００５年に移籍しました。

このグループで１２４号車だけ

一度、事故で廃車になりました

が再登録の上、復活しました。

このグループはすべて中央交通　
へ移籍しています。

日野のベストセラーマイクロ車、リエッセがこの年から発売され、すべてマイクロバスは２ドアになりました。

中央交通で発注したリエッセはオートマチックですが、秋田市営仕様はマニュアル車です。

秋田市営バスのマイクロは、小型登録なので続けて乗車定員が２９人、つり革なしです。

リエッセにも液晶方向幕が取り付けられましたが、通常の方向幕に代えられました。

マイクロバスは中央交通移籍後、すべて東営業所の所属です。