秋田市営バスの想い出　いすゞ車編

いすゞが当時得意としていた中型幅

大型ホィールベースの「ナロー車」です。

秋田市営バスではナロー車はこちら

しか、存在しなかったと思います。

１９８２年製よりやや長めのＣＪＭ５００が１台だけ、導入されました。いすゞモノコックボデーはこれで終わりです。

いすゞ２台目のマイクロ車は、北村製スケルトンボデーでした。

５６〜５９まで４台導入されました。

いすゞ大型路線車は、１９８４年３月にフルモデルチェンジされ、Ｐ−ＬＶ３１４系が発売され、
秋田市営バスは翌年から採用されました。

このボディースタイルは、現在も多く残っています。古臭さは感じられません。

行灯付きグリルや逆Ｔ字窓、ハイバックシートは、路線バスに高級感を漂わせます。

いすゞ車のボデーを作る、川崎重工がＩＫコーチと社名が変更されＩＫコーチ製となります。

バネも板バネ（リーフサス）から空気バネ（エアサス）に変わり、型式もＬＶ２１４Ｍとなります。

いすゞ中型路線車ＬＲ系もやっと秋田市営バスに採用されました。県内３社との違いは、
早くからエアサス付きを導入していた事です。

２２２号車のみ方向幕を液晶方向幕に取り替えていた時期がありましたが、見難いと不評の為に方向幕に戻されました。１９８８年製ＬＲは、２００１年度の路線移管で秋田中央交通へ移籍しています。

まだ、真新しい頃の貴重な写真です。いすゞ製大型路線車もまたサッシ窓に戻されました。

写真の２３８号車にも液晶方向幕が取り付けられましたが、不評により標準方向幕に取り替えられました。

秋田市営バスの新屋線運行が廃止になる、２００２年３月３１日に新屋案内所で撮影したものです。翌日、ナンバーを切られました。

秋田市営最後のいすゞＬＲです。ブラックサッシはどんな路線車も高級な感じですね

いすゞ大型路線車も過去と同様に尺が長めなＭ尺を選択しました。ブルーガラスが豪華に見えます。

２７９〜２８２号車まで投入されたいすゞ都市型路線車。現在は秋田中央交通で活躍中です。

ワンステップバス第２弾はＬＶ３２４Ｌです。行灯は廃止されました。

ワンステップのため、型式には「改」が付きます。

２００２年に中央交通へ移籍する時は、４月に間に合うような形で早く塗り替えされました。