秋田市電の想い出

秋田市交通局でも路面電車を運行していた時期がありました。その資料が入手できましたので紹介いたします。

絵葉書資料提供　外旭川自動車商会様　許諾　秋田市交通局

※お断り※
画像は秋田市電廃止記念に発売された絵葉書ですが、掲載するのにあたって閉局前に秋田市交通局　総務課から掲載の承諾をいただきました。

秋田市電の概要

秋田馬車鉄道という会社が経営していた軌間１３９１mmの馬車鉄道が、後に秋田電気軌道と改称して軌間を１０６７mmに改めた上で路面電車化されたものが創始です。その後、戦時中の１９４１年（昭和１６年）に交通統制のため市営化され、秋田市電となりました。市営化以前は市民の反対で市内の軌道の一部区間が撤去されるという憂き目にも遭いましたが、戦後になると路線長・利用客ともに順調な伸びを見せました。しかし、並行して秋田中央交通がバスを走らせるようになり、さらには市の経営するバスや奥羽本線とも競合することになったため、１９６５年（昭和４０年）１２月３１日限りで休止、翌年３月３１日に正式に廃止になりました。

秋田市電の歴史

• １８８９年７月１４日 秋田馬車鉄道、秋田（後、新大工町）〜土橋間で営業開始

• １９１６年社名を秋田軌道と改称

• １９２０年 社名を秋田電気軌道と改称

• １９２２年１月２１日全線を電化し、路面電車となる

• １９３０年１１月社名を秋田電車とし、経営陣交代

• １９３１年１２月１７日 秋田駅前〜大町二丁目間開通。開通区間を市内線、既存路線を市外線とする

• １９３２年２月１５日 大町二丁目〜県庁前間開通

• １９４０年４月 秋田駅前〜大町二丁目間軌道撤去

• １９４１年４月１日 秋田市交通課に路線・車両設備譲渡

• １９４５年９月２１日 運輸局と改称

• １９５０年９月１日 信号所（後、表鉄砲町）〜県庁前間開通

• １９５１年２月７日 秋田駅前〜県庁駅前間再開通、秋田〜土橋間を直通運転とし同区間を秋田市内線、支線と化した表鉄砲町〜新大工町間を
  新大工町線とする

• １９５１年８月 秋田市交通局と改称

• １９５９年４月１日 新大工町線廃止

• １９６６年１月１日 営業休止

• １９６６年３月３１日 全線廃止

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停留所一覧
秋田駅前 - 公園前 - 木内前 - 大町二丁目 - 田中町 - 県庁前 - 表鉄砲町前 - 日吉 - 八柳 - 将軍野 - 自衛隊前 - 竜神通 - 土崎

当時の市長の秋田市電廃止の挨拶文です。市電もバスと競合をしていました。

広小路　千秋公園お堀をバックに走る市電２０２号車。スタイルが昔の都電に似ていますね。

広小路を走る秋田市電。ボンネットで旧色の市営バスと併走します。

広小路全景です。対面通行の上、真ん中に市電が走っていたから当時の広小路はかなり狭いものだと思われます。中央交通のキャブオーバーバスと周りのクルマにも注目してみて下さい。絵葉書の周りには切符の移り変わりが掲載されています。

将軍野を走る市電３２号車。現在のどの辺でしょうか？

機会があれば、市電の残りの車両もイラストにしてみたいです。

秋田市営バスの想い出

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