秋北バス　いすゞ大型路線車編

いすゞ大型路線車は全車、国際興業からの移籍車両です。国際興業で平成６年車が除籍されていますので、今後大幅に車両の若返りができそうです。
大型幅中型ホィールベースのＬＴも、初期に転入された車両に廃車が出始めています。

２００６年５月２９日　　追加と更新　Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ　３４６、４０４、５２７、５７４、５８２
　　　　　　　　　　　　　　Ｐ-ＬＴ３１２Ｊ　８３６、５６、５９、１６９号車　

秋田２００か・４０５／Ｐ‐ＬＶ３１４Ｋ／１９８９年／ＩＫ／元国際興業

秋北バスでも国際興業からの転入車両は、国際興業カラーに統一の為そのままの色で使用しています。国際興業からＰ‐ＬＶ３１４Ｋは２台です。
１９８９年式同形式は３４８と４０５です。※現在地元パチンコ店のラッピングバスになっています。

秋田２００か・３４６／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９０年／ＩＫ／元国際興業

秋田２００か・３５０／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９０年／ＩＫ／元国際興業

秋田２００か・３５４／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９０年／ＩＫ／元国際興業

秋田２００か・３７０／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９０年／ＩＫ／元国際興業

国際興業で使っていたＵ‐ＬＶ３２４Ｋはショートオーバーハングタイプでした。

秋田２００か・４０３／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９０年／ＩＫ／元国際興業

秋田２００か・４０３／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９０年／ＩＫ／元国際興業

秋田２００か・４１３／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９０年／ＩＫ／元国際興業

１９９０年車は３４６、３５３、３７０、３９１、４０３、４０４、４０５、４０６、４１３、４１７、の８台。

秋田２００か・４１４／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９２年／ＩＫ／元国際興業

秋田２００か・４１５／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９２年／ＩＫ／元国際興業

転入車両の大型方向幕は今まで字体が標準幕サイズの字体でした。後から登録された車両は字体が大きく見易くなっています。
１９９２年車は、４１４、４１５、４４５の３台。

秋田２００か・４１７／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９０年／ＩＫ／元国際興業

秋田２００か・４２２／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９３年／ＩＫ／元国際興業

秋田２００か・４２６／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９１年／ＩＫ／元国際興業

１９９１年車は、３５０、３５４、３９８、４０４、４１６、４２５，４２６の７台。

秋田２００か・４３８／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９３年／ＩＫ／元国際興業

秋田２００か・４４４／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９３年／ＩＫ／元国際興業

１９９３年車は４２２、４３８、４４４の３台です。

秋田２００か・４６８／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９１年／富士／元川崎鶴見臨港バス

秋田２００か・４６９／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９２年／ＩＫ／元川崎鶴見臨港バス／写真提供　ＤＥＮＳＨＡ様

秋田２００か・４７７／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９１年／富士／元川崎鶴見臨港バス

秋田２００か・４７８／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９１年／富士／元川崎鶴見臨港バス

秋田２００か・４８８／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９２年／富士／元川崎鶴見臨港バス

秋田２００か・４８９／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９２年／富士／元川崎鶴見臨港バス

川崎鶴見臨港バスから、秋北バスへ初めて転入した富士7ＥボデーのＵ−ＬＶ３２４Ｋです。明るい緑の国際興業カラーを纏っています。４６８，４７７，４７８，４８８，
４８９号車が登録され同じ型式同じボデーで川崎市営バスから転入の車両もあります。

秋田２００か・４９４／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９２年／富士／元川崎市交通局

秋田２００か・４９５／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９２年／富士／元川崎市交通局

川崎市営バスからは、４９３〜４９５号車までです。川崎鶴見臨港バスとの違いは川崎市営バスのサッシ窓は銀色、川崎鶴見臨港バスはサッシが黒色です。

秋田２００か・５０２／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９２年／ＩＫ／元国際興業

秋田２００か・５０３／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／ＩＫ／１９９１年／元国際興業

秋田２００か・５０５／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／ＩＫ／１９９１年／元国際興業

秋田２００か・５０８／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／ＩＫ／１９９２年／元国際興業

秋田２００か・５０９／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／ＩＫ／１９９２年／元国際興業

秋田２００か・５１０／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９１年／ＩＫ／元国際興業

秋田２００か・５１１／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９２年／ＩＫ／元国際興業

秋田２００か・５１２／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９２年／ＩＫ／元国際興業→秋北バス→秋北タクシー

こちらは子会社、秋北タクシーへ転属しました。

秋田２００か・５１３／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９１年／ＩＫ／元国際興業

秋田２００か・５１５／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９２年／ＩＫ／元国際興業

秋田２００か・５１６／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９１年／ＩＫ／元国際興業

秋田２００か・５２７／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９３年／ＩＫ／元国際興業

秋田２００か・５２８／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９３年／ＩＫ／元国際興業

秋田２００か・５４３／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９３年／ＩＫ／元国際興業

秋田２００か・５５０／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９３年／ＩＫ／元国際興業

秋田２００か・５５１／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９１年／ＩＫ／元国際興業

秋田２００か・５５２／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９１年／ＩＫ／元国際興業

秋田２００か・５７３／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９４年／ＩＫ／元国際興業

秋田２００か・５７４／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９４年／ＩＫ／元国際興業

１９９４年車の途中から、後部テールランプが角型になりました。

秋田２００か・５７６／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９４年／ＩＫ／元国際興業

秋田２００か・５８０／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９４年／ＩＫ／元国際興業

秋田２００か・５８２／Ｕ‐ＬＶ３２４Ｋ／１９９４年／ＩＫ／元国際興業

秋田２２い・８４０／Ｐ-ＬＴ３１２Ｊ／１９８６年／ＩＫ／元国際興業

お隣の岩手県交通、十和田観光電鉄、山梨交通（国際興業グループ）と那覇交通にも同型のＰ‐ＬＴ３１２Ｊが移籍されています。
国際興業で１９８５〜１９８７年にダウンサイジングで当時導入しました９M級の６６人乗りナロー車です。

１９８６年式８１３〜８１６　８２８〜８３０　８３４〜８３６　８４０,８４１　８４３〜８４５　
１９８７年車　８９５〜８９７　９００〜９０３　９０７〜９１１
１９８８年車　５６〜６０　の３１台です。

※老朽化とＬＶ系の転入によりかなり台数を減らしています。現存が分かるものだけご紹介いたします。

秋田２２い・８２８／Ｐ-ＬＴ３１２Ｊ／１９８６年／ＩＫ／元国際興業

秋田２２い・８２８／Ｐ-ＬＴ３１２Ｊ／１９８６年／ＩＫ／元国際興業

秋田２２い・８４１／Ｐ-ＬＴ３１２Ｊ／１９８６年／ＩＫ／元国際興業

秋田２２い・８９６／Ｐ-ＬＴ３１２Ｊ／１９８７年／ＩＫ／元国際興業

秋田２００か・・５６／Ｐ-ＬＴ３１２Ｊ／１９８８年／ＩＫ／元国際興業

秋田２００か・・５９／Ｐ-ＬＴ３１２Ｊ／１９８８年／ＩＫ／元国際興業

秋田２００か・１６９／Ｐ-ＬＴ３１２Ｊ／１９８９年／ＩＫ／元国際興業

秋田２００か・３４５／Ｕ‐ＬT３３２J／１９９1年／ＩＫ／元国際興業

秋田２００か・３５５／Ｕ‐ＬT３３２J／１９９1年／ＩＫ／元国際興業

秋田２００か・３９５／Ｕ‐ＬT３３２J／１９９1年／ＩＫ／元国際興業

国際興業でも台数が少ないＰ‐ＬＴ３３２Ｊは３４５、３５５、３９５の３台のみです。

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