羽後交通　アーカイブス　日産ディーゼル転入車編

羽後交通で冷房化を上げる為に転入車を導入したのは１９９１年頃です。毎年、転入車はその後も増え続け初期の転入車にも引退した車両もあります。こちらでは首都圏から転入した車両ですでに引退した日産ディーゼル転入車をご紹介します。

２００８年６月１０日　Ｐ−ＲＭ８１Ｇ　７１３号車の画像を追加いたしました。

	型式 Ｎ−Ｕ３６Ｋ ボデー 富士 登録番号 秋田２２は・・９２ 前所有者 元東京都交通局
予室式エンジンのＮ−Ｕ３６Ｋ。都バス年式記号ＬかＭいずれかと思われます。（昭和５７年か５８年車） 元角館所属の４２４か５６４号車のいずれかと思われますがお分かりの方、いますか？

	型式 Ｎ−Ｕ３６Ｋ ボデー 富士 登録番号 秋田２２い・４５０ 前所有者 元東京都交通局
富士５Ｅの一番最初の昭和５７年、５８年車から羽後交通で導入してきています。

	型式 Ｎ−Ｕ３６Ｋ ボデー 富士 登録番号 秋田２２い・５５３ 前所有者 元東京都交通局
Ｐ−Ｕ３２Ｋとの相違点は、戸袋窓の形状です。Ｕ３６Ｋは、戸袋窓にＲがあり丸っこいですが、Ｕ３２Ｋは真四角です。

	型式 Ｎ−Ｕ３６Ｋ ボデー 富士 登録番号 秋田２２い・５５４ 前所有者 元東京都交通局
日産ディーゼル大型車では、５Ｅが一番多く入ったのでしょうか？

	型式 Ｐ−ＲＭ８１Ｇ ボデー 富士６Ｅ 登録番号 秋田２２い・７２７ 前所有者 元東京都交通局
都バス時代は練馬にいた中型ＲＭは、廃車後全部羽後交通へ転入。その中の一部に廃車が出ています。

---

	型式 Ｐ−ＲＭ８１Ｇ ボデー 富士６Ｅ 登録番号 秋田２２い・７２７ 前所有者 元東京都交通局
羽後交通転入後、湯沢に来て矢島や象潟で余生を送り２００８年５月、新しいドリーム鳥海号や由利本荘地域にいるバスに 見送られながら本荘整備工場で一生を終えました。廃車時は車体広告も無く、ボデーはきれいでした。

羽後交通根多帳