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ワンマン化を進めていた初期の車両です。県内4社はワンマン初期にBAを採用していますね。 |
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羽後交通のBA系は、秋田中央交通と同じ
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1973年度から川重ボデーもモデルチェンジされます。↑と合わせて比べてみてください。 |
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秋北バスと同じようなタイプを選択していたようです。1975年より前の情報をお持ちの方、ご連絡をお待ちしています。 |
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こちらは、北村ボデーです。同じモデルを
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秋北バスと同じようなタイプを選択していたようです。1975年より前の情報をお持ちの方、ご連絡をお待ちしています。 |
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羽後交通のBA系は、秋田中央交通と同じ
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BA系は1978年度が最後の導入です。785〜788号車まで4台在籍していました。 | |||||||||
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BA系が導入終了してからは、CCM系も導入していましたが、やや少数派でした。 | |||||||||
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翌年に型式がK−に変更されても導入されました。 |
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1982年車が、最後の導入になります。 |
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LR系は、初めは冷房無し、シートもパイプシートでした。1984年車は1400〜1402号車まで3台です。 |
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1992年角館営業所にて。首都圏中古の出現で、LRの存在がだんだん薄くなりはじめていました。 |
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LRも1985年車から次までかなり間隔を空けてしまいます。 |
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自社発注では、86号車が最後の非冷房車となります。 |
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