羽後交通　日産ディーゼル中型路線車編

中型路線バスＲＭ系は、かなり前から購入していましたが首都圏転入のＲＭも一時的に導入して冷房化を上げていました。現在は自社発注のバリアフリー車両を
中心に導入を進めています。富士重工のバスボデー生産撤退後に西日本車体製に切り替えています。

※羽後交通は転属が激しい為、所属表記はしませんが撮影時にいた営業所は文章に載せるかもしれません。

２００８年５月２８日　ＫＣ−ＲＭ２１１ＧＳＮ　９２２号車　Ｐ−ＲＭ８１Ｇ　７０８号車の画像を交換しました。

	型式 Ｐ−ＲＭ８１Ｇ ボデー 富士６Ｅ 登録番号 秋田２２い・１７２ ※写真提供　ＭＯ様
	自社発注のＰ-ＲＭ８１Ｇは３台のみです。 標準方向幕と中扉が折戸が特徴です。 写真の１７２号車は最近、横手から角館へ転属 しました。ライト回りの交換、方向幕周りを小豆色 から黒色へ塗り替えた為、横手にいた頃とは違う 表情になりました。中扉も塞がれ、乗降表記が 塗りつぶされています。

	型式 Ｐ−ＲＭ８１Ｇ ボデー 富士６Ｅ 登録番号 秋田２２い・６９７ 前所有者 元東京都交通局
都バス時代は練馬にいた日産ディーゼル中型車。Ｐ−ＲＭ８１Ｇは除籍後まとまった台数が来ました。

	型式 Ｐ−ＲＭ８１Ｇ ボデー 富士６Ｅ 登録番号 秋田２２い・６９８ 前所有者 元東京都交通局
昭和５９年、６０年に各年７台ずつ練馬に配属されていたそうです。

	型式 Ｐ−ＲＭ８１Ｇ ボデー 富士６Ｅ 登録番号 秋田２２い・６９９ 前所有者 元東京都交通局
富士５Ｅボデーがサッシ窓に対して、こちらは逆Ｔ字の大型窓なのでスマートに見えます。

型式 Ｐ−ＲＭ８１Ｇ ボデー 富士６Ｅ 登録番号 秋田２２い・７０３ 前所有者 元東京都交通局

	型式 Ｐ−ＲＭ８１Ｇ ボデー 富士６Ｅ 登録番号 秋田２２い・７０４ 前所有者 元東京都交通局
１０台以上転入なので配属が非常に広範囲です。

	型式 Ｐ−ＲＭ８１Ｇ ボデー 富士６Ｅ 登録番号 秋田２２い・７０８ 前所有者 元東京都交通局
登録の状況がまだ不明です。情報をお待ちしています。

型式 Ｐ−ＲＭ８１Ｇ ボデー 富士６Ｅ 登録番号 秋田２２い・７１１ 前所有者 元東京都交通局

	型式 ＫＣ−ＲＭ２１１ＧＳＮ ボデー 富士８Ｅ 登録番号 秋田２２い・９２２
１７４号車以来の自社発注ＲＭです。標準床は、これが最後になります。

	型式 ＫＫ−ＲＭ２５２ＧＡＮ ボデー 富士８Ｅ 登録番号 秋田２００か・１２０
初めてのワンステップＲＭは、象潟が最初です。スロープがまだ付く前です。

	型式 ＫＫ−ＲＭ２５２ＧＡＮ ボデー 富士８Ｅ 登録番号 秋田２００か・２１９
	羽後交通のワンステップスロープ付ＫＫ−ＲＭ２５２ＧＡＮ は、２００１年頃から導入されてます。

型式 ＫＫ−ＲＭ２５２ＧＡＮ ボデー 富士８Ｅ 登録番号 秋田２００か・２２０

	型式 ＫＫ−ＲＭ２５２ＧＡＮ ボデー 西工 登録番号 秋田２００か・３０４
	富士重工が、バスボデーの製造を打ち切ってからは 羽後交通でも２００３年度より西日本車体製が導入 されています。

	型式 ＰＢ−ＲＭ３６０ＧＡＮ ボデー 西工 登録番号 秋田２００か・５２０
	ＰＢ−代からは、後部のテールライトが縦目に なります。シビリアンみたいです。

	型式 ＰＢ−ＲＭ３６０ＧＡＮ ボデー 西工 登録番号 秋田２００か・５２１
	５２０号車が本荘、５２１号車が矢島に 配属されています。

羽後交通根多帳