 |
| 出町柳の構内。近代的な現駅舎にかくれてしまった京福電鉄時代の駅舎の屋根が見えます。
|
 |
| 発車を待つ３列車の並び。手前から本線の八瀬比叡山口行き、鞍馬線の鞍馬行き、きらら（鞍馬行き）。
|
 |
| 千鳥式にホームが配置されている元田中。あいだを横切る東大路通にはかつて市電が走っていて、平面交差していたそうです。
|
 |
| 比叡山を背に。（元田中〜茶山）
|
 |
| 途中駅の多くはちいさな無人駅。（茶山）
|
 |
| 本線の単行と鞍馬線の２両編成のすれ違い。（一乗寺）
|
 |
| （一乗寺〜修学院）
|
 |
| 修学院に隣接する車庫。
|
 |
| 鞍馬線が分岐する宝ヶ池は３面４線で叡電一の規模を誇りますが、駅舎の無い無人駅。
|
 |
| 左側が鞍馬線。本線は右へ折れ、比叡山の麓へ向かいます。
|
 |
| 市街地を走ってきた本線も、宝ヶ池を出ると33‰の勾配区間に入ります。
|
 |
| 勾配の途中にある三宅八幡。
|
 |
| 八瀬比叡山口（やせひえいざんぐち）を発車した列車。すぐに下り勾配があるのが分かります。
|
 |
| 開業当初からの駅舎が出迎えてくれる終点の八瀬比叡山口。
|
 |
| 有効長２両分の小さなホームですがド屋根に覆われていて風格が漂う駅です。
|