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| 鞍馬線の起点、宝ヶ池。ほとんどが直通列車だということもあって、本線との乗換えや接続の便は図られていません。
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| 鞍馬線はこの先、比叡山を遠ざけるように西へ針路をとります。
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| 比叡山を背にする岩倉。複線区間の終点で区間列車が設定されていた時代もありました。 京都地下鉄の国際会館駅へは徒歩10分。 |
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| （岩倉〜木野）
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| 山の麓の二軒茶屋（にけんちゃや）は複線区間の終点。電車一両分の短い引込み線があり区間列車（奥）が折返します。
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| きらら同士の行違い。単線区間でのきらら同士の行違いは、特別ダイヤの時のみ見られる貴重な光景です。
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| 二軒茶屋を出発し勾配に挑む。ここから山岳路線の色が濃くなります。（二軒茶屋〜市原）
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| 棒線駅ながら通勤時には区間列車が設定されている市原。
開業当初はここまでが複線で左はそのホーム跡。 |
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| （市原〜二ノ瀬）
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山小屋風の待合室がある山間の小駅、二ノ瀬。叡電唯一の行違い駅です。
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| 深閑とした森の中を往く。（二ノ瀬〜貴船口）
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| （二ノ瀬〜貴船口）
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| 貴船口はホーム下に駅舎が構えています。繁盛期にはホームに駅員が配置されます。
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| 貴船川の谷を越える。（貴船口）
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| （貴船口〜鞍馬）
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| 山中の終点、鞍馬は鞍馬寺に因んだ木造駅舎。
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| 駅舎横にはデナ21形の先頭部と動輪が展示されています。
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