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| 生駒の出口に設置された生駒（いこま）は、東西に真っすぐな奈良線（右）、けいはんな線のホームに対し、分岐する南側に向かってカーブを描いています。
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| かつて車庫があった南生駒。右側への中途半端に残る分岐がその名残り。次の萩の台まで単線で残っているため、朝の通勤時には行違いが行われます。
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| 竜田川沿いを往く。（南生駒〜萩の台）
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| 終日行違いが行われる萩の台。
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| 萩の台、東山は山腹を切り開いた新興住宅地。（萩の台〜東山）
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| 相対式ホームの東山での区間列車（左）と下り列車の並び。左側の２番線は朝のラッシュアワーに運転される区間列車の折返しにのみ使われます。 山中の小駅が宅地開発に合わせて移設され生まれ変わりました。 |
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| 東山の２番線は行止まりになっていて行違いが出来ないため、下り列車も上り１番線に発着します。
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| 谷を下って山里へ。（東山〜元山上口）
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| （東山〜元山上口）
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| 山あいの東山〜元山上口間は竜田川の表情も変わります。（東山〜元山上口）
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| 山里の交換駅、平群（へぐり）。
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| ふたたび穏やかな流れになった竜田川。（平群〜竜田川（たつたがわ））
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| （竜田川〜勢野北口（せやきたぐち））
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| 開業当初の終点で、東信貴鋼索線（ケーブル線）の乗換駅だった信貴山下（しぎさんした）での行違い。
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| 信貴山下の駅前から真っすぐに上る坂道は、1983年に廃止された東信貴鋼索線の跡。現在は住宅地の中心道路となっています。 駅舎内には、ささやかながらケーブルカーの遺品が展示されています。 |
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| 信貴山の山腹に広がる住宅地を背に。（信貴山下〜王寺）
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| ３面５線の大きなJR駅の脇にある、終点の王寺。 ここから信貴山へ向かう路線として開業した為、正式にはこちらが起点です｡ |