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貝塚市は大阪市から30分の住宅都市で沿線にも住宅地がひろがっています。水間鉄道も軒先をかすめるように進んでゆきます。（貝塚〜貝塚市役所前）
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（貝塚市役所前〜近義の里）
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近義の里（こぎのさと）は水間鉄道が自ら開発した住宅地のなかの小駅。ブナ原生林が残り温泉も湧く和泉山脈がすぐそこに。
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無人化されたものの途中駅でただひとつ駅舎が残る石才。ＪＲ阪和線の和泉橋本へは徒歩15分。
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小さな私鉄の大きな夢。かつてここ清児（せちご）から分岐し和歌山県粉河町まで抜ける計画がありました。清児周辺や熊取町には鉄道建設用地が残っています。
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田畑、住宅、町工場が混在する水間鉄道らしい風景。（清児〜名越）
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（清児〜名越）
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水間鉄道唯一の交換駅名越（なごせ）。駅舎は無人駅となった後に取り壊されました。
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終日行き違いが行われます。
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名越〜森1.1kmはもっとも長い駅間距離。S字カーブや道路に接近する所もあります。
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水間鉄道のほとんどの駅は路地に面した停留所。（三ツ松）
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駅間距離が短いことで知られる水間鉄道。三ケ山口駅前から貝塚方面を見ると列車が２つとなりの森に停車しているのが見えました。
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（三ツ松〜三ケ山口）
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頭端式ホームの終点水間は門前町にふさわしく寺院風の駅舎が迎えてくれます。
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駅横にはかつての主役500系が保存されています。
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水間に到着する列車と併設する車庫。
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