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| 起点の石山寺は、琵琶湖から唯一流れ出る瀬田川のほとりにあって、遊覧船の姿を見かけることもあります。 起終点では列車が常にホームで客待ちをしている、という京阪の伝統がここでも息づいています。 |
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| JR琵琶湖線の乗換え駅京阪石山。もともと駅は踏切の右側にありましたが、乗換えの便を図って左側のJR駅前に移設しました。
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| 石山坂本線の南半分は、曲線の連続で市街地を縫うように走ります。ここ瓦ケ浜の下りホームは急曲線上にあります。
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| １日何人渡るのか．．．（瓦ケ浜〜中ノ庄）
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| （瓦ケ浜〜中ノ庄）
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| 落ち着いた佇まいの膳所本町（ぜぜほんまち）。
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| （石場〜島ノ関）
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| 京津線の乗換え駅、浜大津は路面電車らしく簡便で機能的。 京津線の上り（当駅止め列車）が２番線に到着後、引き込み線へ。石山坂本線の上下列車が発着後（写真）、京津線の下りが１番線で乗客を乗せ発車。という順で乗換えの便が図られています。 |
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| 石山坂本線は路面電車のひとつとして数えられますが、併用軌道はわずかに浜大津〜三井寺間の１区間のみ。
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| （浜大津〜三井寺）
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| （三井寺）
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| 京都の近代化に貢献した琵琶湖疏水はここから始まります。（三井寺〜別所）
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| 山に向かって水が流れる不思議な感覚。山の中腹に見えるのが三井寺。（三井寺〜別所）
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| 専用軌道に戻った北半分は山に近く山岳路線のよう。（三井寺〜別所）
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| 昼間時に区間列車が設定されている近江神宮前では本線上から直接折り返します。隣接して車庫が設置されています。
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| のどかな田園地帯を往く。湖西線の利便性向上によって宅地開発が進み、このような風景もなくなるかも知れません。（南滋賀〜滋賀里）
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| 全線にわたって琵琶湖に沿って走る石山坂本線ですが、琵琶湖を望めるのはほんの一瞬。上り下りを繰り返すこのあたりならではの風景です。 （穴太（あのう）〜松ノ馬場（まつのばんば）） |
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| （穴太〜松ノ馬場）
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| 京阪で最北端にある終点の坂本。比叡山の入り口で坂本ケーブルの乗換え駅です。
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