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| 複線区間の終点橋本は、大型車の終点でもあります。ここから先の単線山岳区間は17m級の「ズームカー」が活躍します。
手前側４番線の難波方に難波行きりんかん、極楽橋方にズームカー、奥側の５番線に難波行き急行と、島式ホーム１本を最大限に活用しています。 |
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| 紀伊清水での行き違い。山岳区間は全ての駅が交換設備を備えています（下古沢は撤去）。
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| 紀ノ川によってつくられた和歌山では貴重な平野。（紀伊清水〜学文路）
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| のどかな山里を軽い足取りで駆ける。（学文路〜九度山）
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| いよいよ山へ。（九度山）
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| トンネルをぬけると谷底の駅、高野下。まとまった集落があるのはここまでで、折返し列車も設定されています。
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| 階段左の道は森林鉄道の跡だそうです。 |
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| 高野下を通過する特急こうや。ここから先は登山鉄道として開業した区間で、現在でも33キロに速度制限されています。
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| 上の列車を後追い。急勾配と急曲線が連続する厳しい山道にズームカーが挑む。
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| 上の場所を俯瞰。下山してきた列車が高野下（右下）に到着。
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